Đô thị vệ tinh: Giải pháp cho bài toán giãn dân và cơ hội đầu tư tại Hà Nội

Đô thị vệ tinh: Giải pháp cho bài toán giãn dân và cơ hội đầu tư tại Hà Nội

Giữa bối cảnh dân số gia tăng và quỹ đất ngày càng hạn chế tại Hà Nội, các đô thị vệ tinh đang nổi lên như một giải pháp thiết thực để giãn dân. Đồng thời, chúng cũng mở ra những cơ hội đầu tư hấp dẫn với giá trị tăng trưởng bền vững và dài hạn.

Theo thông tin từ hội thảo “Triển vọng đầu tư bất động sản tại các đô thị vùng Thủ đô”, TS. Nguyễn Văn Đính, Phó Chủ tịch Hiệp hội Bất động sản Việt Nam (VNREA) và Chủ tịch Hội môi giới bất động sản Việt Nam (VARS), khẳng định rằng thị trường bất động sản quanh vùng Thủ đô đang bước vào giai đoạn phát triển mạnh mẽ, theo hướng bền vững và đa chức năng.

Hà Nội vẫn giữ vai trò là đầu tàu kinh tế, dẫn dắt các lĩnh vực quan trọng như tài chính - ngân hàng, logistics, đổi mới sáng tạo và khởi nghiệp. Các tỉnh vệ tinh xung quanh thành phố đang đóng góp vai trò quan trọng trong việc cung cấp mặt bằng, lao động và dịch vụ công nghiệp phụ trợ, đặc biệt là cho ngành công nghiệp công nghệ cao.

Dựa trên những phân tích của các chuyên gia, sau quá trình sáp nhập và tinh gọn bộ máy, vùng Thủ đô sẽ trở nên linh hoạt và hiệu quả hơn, duy trì tỷ trọng GDP toàn quốc ở mức 25 - 28% vào năm 2030, tương đương với quy mô hơn 3 triệu tỷ đồng.

Chiến lược kết nối vùng đang được hình thành rõ ràng qua các trục “vành đai - xuyên tâm”. Các tuyến vành đai sẽ làm nhiệm vụ liên kết các trục chính trong toàn vùng, trong khi đó, các tuyến cao tốc và metro sẽ kết nối hiệu quả giữa Hà Nội và các đô thị vệ tinh.

Giao thông công cộng sẽ được ưu tiên phát triển nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho việc di chuyển giữa Hà Nội và các tỉnh lân cận. Điều này không chỉ thúc đẩy sự hình thành một thị trường bất động sản liên vùng mà còn xoá bỏ ranh giới địa phương, tạo điều kiện cho sự phát triển đồng bộ.

Sự giãn dân từ lõi đô thị Hà Nội đang thúc đẩy sự mọc lên của các “thành phố vùng ven” và “đô thị vệ tinh” lớn. Bắc Ninh, Hưng Yên, và Vĩnh Phúc đang nỗ lực trở thành thành phố trực thuộc Trung ương, kéo theo đó là hàng loạt dự án đô thị đồng bộ. Mô hình khu đô thị tích hợp - công nghiệp - dịch vụ cùng với đô thị xanh, thông minh và nghỉ dưỡng ngày càng trở nên phổ biến.

Hà Nội đang phát huy vai trò trung tâm kết nối, giúp lan tỏa sự phát triển đều đến các tỉnh lân cận. Những tỉnh có nền công nghiệp phát triển như Bắc Ninh, Bắc Giang, Thái Nguyên, và Vĩnh Phúc đang đạt được những bước tiến nhảy vọt nhờ hạ tầng kết nối vùng được cải thiện. Sự phát triển hài hòa này không chỉ giảm áp lực lên Hà Nội mà còn hình thành nên một vùng đô thị đa trung tâm, tạo ra các cực tăng trưởng mới cho miền Bắc.

Ông Đính nhấn mạnh rằng, với cú hích từ hạ tầng, chính sách giãn dân và dòng vốn đầu tư đang chảy về, các đại đô thị vùng ven và tỉnh vệ tinh sẽ trở thành “đô thị nối dài” đầy tiềm năng cho cả an cư và đầu tư trong 5-10 năm tới.

Tại hội thảo, KTS. Trần Ngọc Chính, Chủ tịch Hội Quy hoạch phát triển đô thị Việt Nam, đã chia sẻ quan điểm của ông về việc vùng Thủ đô mở rộng đang dần định hình như một trung tâm kinh tế chiến lược mới của quốc gia. Việc sáp nhập địa giới hành chính và kết nối hạ tầng, đặc biệt là các tuyến đường sắt cao tốc xuyên biên giới, đang tạo ra động lực mạnh mẽ cho thị trường bất động sản toàn vùng.

Với vị trí địa chính trị đặc biệt, vùng Thủ đô tiếp giáp với Trung Quốc - đối tác thương mại lớn nhất của Việt Nam, đang sở hữu nhiều lợi thế. Đây cũng là nơi duy nhất trong cả nước có hai tuyến đường sắt cao tốc liên quốc gia và liên vùng được ưu tiên triển khai: Tuyến đường từ Côn Minh (Vân Nam, Trung Quốc) qua Lào Cai về Hà Nội - Hải Phòng và tuyến đường sắt cao tốc Bắc - Nam có đoạn từ Hà Nội đến TP.HCM.

Không chỉ có mạng lưới đường sắt, vùng Thủ đô còn đang hình thành một hệ thống cao tốc đồng bộ và hiện đại, mang lại lợi thế vượt trội so với các vùng khác. Chính phủ đã phê duyệt đầu tư xây dựng tuyến cao tốc mới chạy dọc trục ven biển từ Hải Phòng qua Thái Bình, tiếp tục đến Ninh Bình. Tuyến đường này dài hơn 100 km với quy mô 10 làn xe, là tuyến đường lớn nhất khu vực phía Bắc hiện nay. Với vai trò là trục xương sống phía Đông của vùng Thủ đô, tuyến cao tốc này không chỉ thúc đẩy phát triển kinh tế biển mà còn mở ra dư địa lớn cho bất động sản khu công nghiệp, logistics và đô thị ven biển.

Một dự án đáng chú ý khác là tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình (Bắc Ninh) về trung tâm Thủ đô. Tuyến đường này dự kiến sẽ đi qua cầu Tứ Liên, kết nối khu vực Cổ Loa với Hồ Tây. Cầu Tứ Liên không chỉ mang tính giao thông mà còn có giá trị biểu tượng trong kiến trúc đô thị, mở ra trục cảnh quan cho một đô thị hiện đại phía Bắc Hà Nội.

Ông Trần Ngọc Chính chia sẻ thêm, nếu chủ trương của Trung ương và Hà Nội về việc đưa sân bay Gia Bình trở thành sân bay quốc tế vệ tinh cho Thủ đô được thực hiện, thì tuyến đường từ sân bay về khu trung tâm, qua cầu Tứ Liên, sẽ trở thành động lực thúc đẩy bất động sản dọc hai bên tuyến này. Nhiều nhà đầu tư đang quan tâm đến các cơ hội quy hoạch tại các nút kết nối mới này.

Ngoài ra, vùng Thủ đô mở rộng cũng chứng kiến sự phát triển nhanh chóng của các đô thị vệ tinh như Hải Phòng, Hà Nam, Hưng Yên, Hải Dương, Nam Định và Ninh Bình. Nhiều doanh nghiệp lớn đang đầu tư mạnh mẽ vào hạ tầng, bất động sản, du lịch và dịch vụ tại các địa phương này. Các tuyến đường sắt nội vùng và liên vùng đang được hoàn thiện, tạo nên mạng lưới đô thị vệ tinh gắn kết hiệu quả với trung tâm Hà Nội.

Với khung phát triển ngày càng rõ nét và dư địa còn rất lớn, vùng Thủ đô mở rộng chắc chắn sẽ trở thành điểm đến chiến lược tiếp theo cho các nhà đầu tư bất động sản dài hạn, đặc biệt trong các phân khúc bất động sản công nghiệp, nghỉ dưỡng và đô thị vệ tinh.